Honda Prelude volta ao Brasil depois de 25 anos: cupê híbrido custa R$ 380 mil
Pré-venda do modelo importado do Japão começou nesta quinta-feira (27) durante o Festival Interlagos; carro combina motor 2.0 com dois motores elétricos e usa tecnologia herdada do Civic Type R
Diego Amaraldo CityTudo27 de agosto de 2026 · 2 min de leitura
A Honda abriu nesta quinta-feira (27) a pré-venda do novo Prelude no Brasil, marcando o retorno do cupê esportivo ao país depois de cerca de 25 anos fora de linha por aqui, segundo reportagem da AutoIndústria. O lançamento oficial aconteceu durante o Festival Interlagos 2026, e o modelo, importado do Japão, chega em versão única por R$ 380 mil.
Motor híbrido com DNA do Civic Type R
A sexta geração do Prelude é toda eletrificada: combina um sistema híbrido com dois motores elétricos e um terceiro motor 2.0 a gasolina, de ciclo Atkinson e injeção direta. Juntos, os motores entregam 203 cv de potência combinada e 32,1 kgfm de torque. Segundo a cobertura do site Garagem360, o carro também herda tecnologias e o ajuste dinâmico do Civic Type R, o hatch esportivo mais radical da marca no Brasil.
O que é o sistema S+ Shift
Uma das novidades tecnológicas do novo Prelude é o sistema S+ Shift, que simula trocas de marcha como as de um câmbio de dupla embreagem, alterando também o som do carro, as informações do painel e a resposta dinâmica. O recurso pode ser ativado nos modos de condução Comfort, GT, Sport e Individual, segundo o mesmo levantamento.
Pré-venda vai até o fim de setembro
A pré-venda do Prelude segue até o final de setembro, e a Honda preparou uma série de vantagens para quem reservar o carro nesse período. Os 50 primeiros compradores recebem capa de proteção, porcas antifurto para as rodas, tapetes de borda alta, preço especial de seguro, uma miniatura do carro na cor escolhida, vitrificação da pintura com a tecnologia Glass Coat ProHonda e experiências de test-drive que a marca ainda não detalhou.
Um nome que estava fora do Brasil há 25 anos
O Prelude estava fora de produção havia cerca de 25 anos quando a Honda decidiu trazer o cupê de volta ao Brasil nesta nova versão eletrificada. A aposta da marca é reposicionar o nome como opção de nicho para quem busca um esportivo de baixa produção e alto conteúdo tecnológico, num segmento pequeno no Brasil e disputado por concorrentes como o Toyota GR86.
