Volkswagen T-Cross 2027 tem câmbio de 8 marchas: veja se ficou mais econômico

A linha 2027 do Volkswagen T-Cross foi lançada no começo de agosto com uma mudança técnica relevante: a troca do câmbio automático de seis marchas pelo de oito marchas nas versões com motor 1.0 turbo 200 TSI. Só agora, com a atualização do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, os números de consumo foram revelados.

A versão de entrada ficou mais econômica em tudo

A versão Sense, que tem rodas menores e pneus de perfil mais alto, está mais econômica em todos os cenários avaliados pelo Inmetro. Com etanol, o consumo passou de 8,5 km/l para 8,9 km/l na cidade e de 10,2 km/l para 10,4 km/l na estrada. Com gasolina, os números foram de 12,1 km/l para 12,9 km/l na cidade e de 14,5 km/l para 14,9 km/l na estrada.

Nas versões com rodas de liga leve, o resultado é misto

Já as versões 200 TSI e Comfortline, equipadas com rodas de liga leve, melhoraram apenas na cidade: de 8,5 km/l para 8,7 km/l com etanol e de 12,1 km/l para 12,5 km/l com gasolina. Na estrada, o consumo com etanol se manteve em 10,2 km/l, e com gasolina houve leve piora, de 14,5 km/l para 14,3 km/l.

Segundo a Volkswagen, a mudança traz trocas de marcha mais rápidas, funcionamento mais suave e redução do conhecido atraso na resposta do acelerador. O novo câmbio, porém, não chegou às versões 250 TSI, equipadas com o motor 1.4 turbo flex de até 150 cv e 25,5 kgfm, que seguem com câmbio automático de seis marchas. O T-Cross 1.0 turbo sai de fábrica na versão 200 TSI, com 128 cv e 20,4 kgfm de torque.

Preços do T-Cross 2027

A tabela de preços também mudou nas versões 200 TSI e Comfortline 200 TSI: a primeira passou a custar R$ 152.890, alta de R$ 1.400, e a segunda R$ 173.790, aumento de R$ 1.800. As demais versões não tiveram reajuste:

• T-Cross Sense 200 TSI AT8: R$ 119.990
• T-Cross 200 TSI AT8: R$ 152.890
• T-Cross Comfortline 200 TSI AT8: R$ 173.790
• T-Cross Highline 250 TSI AT6: R$ 186.290
• T-Cross Extreme 250 TSI AT6: R$ 193.490

Com a linha 2027, a Volkswagen aposta em melhorar a experiência de condução no dia a dia sem abrir mão do apelo do T-Cross como um dos SUVs compactos mais vendidos do país.