Jeep Avenger chega ao Brasil por R$ 114.990: veja preço, motor e consumo

O Jeep Avenger chegou ao mercado brasileiro depois de cinco anos sem que a marca apresentasse um modelo totalmente inédito no país. Fabricado em Porto Real (RJ), o SUV de entrada da Jeep ocupa o espaço que antes era do Renegade básico e chega para disputar espaço com Chevrolet Sonic, Renault Kardian, Volkswagen Tera e o Fiat Pulse.

Preços e versões

O Avenger é vendido em três versões. A Altitude custa R$ 114.990 para as primeiras 1.000 unidades vendidas, depois sobe para R$ 119.990; a Longitude sai por R$ 135.990; e a Limited, topo de linha, custa R$ 145.990. Os valores colocam o SUV na mesma faixa de preço dos principais concorrentes.

Motor e desempenho

Toda a linha usa o mesmo conjunto mecânico. O motor é um 1.0 turbo flex, com três cilindros, 12 válvulas e injeção direta, associado a um sistema elétrico de 12 volts que auxilia o motor em partidas e retomadas sem tracionar as rodas sozinho. O câmbio é CVT, com sete marchas simuladas. A potência é de 116 cv com qualquer combustível, resultado de uma recalibração feita para reduzir o IPI, já que outros modelos da Stellantis com o mesmo motor entregam 130 cv. O torque ficou em 20,4 kgfm tanto com gasolina quanto com etanol.

Consumo e porta-malas

Nos testes da Autoesporte, o Avenger registrou 11,7 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada com gasolina, com o ar-condicionado ligado. O consumo urbano fica atrás do Sonic e do Kardian, e o rodoviário atrás de Tera e Sonic. O tanque, porém, tem 54 litros, o que favorece a autonomia. Já o porta-malas é um ponto fraco: são 321 litros no padrão VDA, praticamente a mesma capacidade do Renegade, carro maior, e bem atrás dos 392 litros do Sonic.

Dimensões e capacidade off-road

O SUV também aposta em robustez para rodar fora do asfalto. Tem ângulo de saída de 33,6 graus e 22,1 cm de vão livre do solo, com a suspensão elevada em cerca de 2 cm em relação à configuração europeia para deixar a versão brasileira mais preparada para o uso local.

Com a chegada do Avenger, a Jeep amplia seu portfólio no segmento de SUVs compactos de entrada, área do mercado brasileiro marcada por forte concorrência e onde o preço de lançamento tende a ser decisivo para conquistar o consumidor.